KJ3222X1-BA1工控卡件，CE4003S2B1中文PDF說明書在線閱讀
在產(chǎn)品的連板設(shè)計中結(jié)合ICT/FCT。每個PCB包含40個獨(dú)立電路。這些模塊不是部分而是一個已經(jīng)完成生產(chǎn)、封裝和絲印的成品，因此并非所有的內(nèi)部節(jié)點都可以與ICT引腳面板連結(jié)。這是有意如此的。DC/DC轉(zhuǎn)換器以較高的內(nèi)部頻率進(jìn)行開關(guān)，金屬外殼和多層PCB構(gòu)成一個完整的六面法拉第籠來避免EMI問題。任何外部連接到內(nèi)部高頻開關(guān)節(jié)點都將形成一條路徑讓EMI穿過EMC屏蔽并發(fā)射輻射，這可能會導(dǎo)致測量上的誤差。
KJ3222X1-BA1工控卡件，CE4003S2B1中文PDF說明書在線閱讀執(zhí)行一次測試和測量程序所需的代碼稱為測試向量。測量所需的輸入、輸出和模擬信道的配置是以“突發(fā)數(shù)據(jù)”的形式傳輸。這些配置加載到本地板載存儲器中，然后由定時觸發(fā)信號同時激活。配置會被鎖存直到測試完成，并且測量數(shù)據(jù)傳回到CPU。與此同時，下一個突發(fā)數(shù)據(jù)會事先加載到寄存器，以等待下一次的觸發(fā)信號。這種方法能夠讓ICT達(dá)到每向量約4μs的極高數(shù)據(jù)吞吐率。
但是GenRad Teststation使用的標(biāo)準(zhǔn)繼電器驅(qū)動器是由并行輸入/輸出端口（PIO）控制器所驅(qū)動，而控制器是通過MXIbus接收控制PC所發(fā)出的命令（圖2）。這個配置對于我們的項目而言太慢了，因為我們想使用高速系統(tǒng)控制器來控制繼電器配置，在一個測試向量中處理不同的FCT測量。為了提高繼電器切換速率，RECOM的測試適配器使用了一種“主動突發(fā)”的技術(shù)來實現(xiàn)新的中繼驅(qū)動器拓?fù)洹?/p>
執(zhí)行主動突發(fā)時，有些繼電器不是由PIO控制卡驅(qū)動而是直接由D/S輸出驅(qū)動的，這些輸出會一直保持在活動狀態(tài)直到ICA測量完成。每個D/S可以設(shè)定9個獨(dú)立功能（閑置、低或高電平驅(qū)動、低或高電平感應(yīng)、保持、驅(qū)動深層串行存儲器、感應(yīng)深層串行存儲器和收集CRC數(shù)據(jù)）。在本例中，我們使用了驅(qū)動回路供電給繼電器。D/S驅(qū)動器輸出限制在TTL電壓和電流水平，通常不足以在沒有獨(dú)立驅(qū)動回路的情況下驅(qū)動繼電器，但是如果使用達(dá)林頓晶體管電流放大器繼電器線圈來制作測試適配器，D/S模塊就能夠繞過PIO控制器直接操作繼電器，不但讓繼電器控制變得即時也讓編碼更加簡單。
需要解決的第二個問題是如何加快FCT的測試速度，因為等待模擬電平穩(wěn)定下來會使整個測試時間過長。技巧是利用ICA系統(tǒng)既有的處理能力，使用直接數(shù)字合成（DDS）和離散傅立葉變換（DFT）之類的波形生成和分析技術(shù)，因為它們本來就比任何模擬電橋平衡測量技術(shù)還要快。這一突破使我們意識到這些先進(jìn)的技術(shù)可用來確定加電功能測試。
passenger consultation broadcasting system, air conditioning control system, etc; Each system is powered through the bus. In order to ensure the reliable operation of each system, it is necessary to isolate the power supply to supply power to each subsystem, so as to isolate the failed on-board electronic equipment and prevent the spread of the fault area.
A large number of on-board electronic devices are interconnected through the train communication bus. The driver can control each on-board electronic system through the on-board controller, which can realize the telemetry function and achieve the purpose of remote control. The application of automation and intelligent technology in vehicle electronic equipment puts forward higher requirements for isolation bus. Due to the wide variety and differences of on-board electronic equipment, in order to ensure that on-board electronic equipment can meet the special requirements of railway on-board use, its products must meet the requirements of en50155 and other standards;
