VMIVME2510B燃機(jī)通用卡件
顯示了一個(gè)周期性通信的例子，每個(gè)基本周期都有C和D，每?jī)蓚€(gè)周期有B和E，每三個(gè)周期有F，因此總線周期（大周期）等于所有周期的最小公倍數(shù)（LCM），而節(jié)拍（小周期）是一個(gè)時(shí)間間隔等于最大公約數(shù)（HCD）。有的現(xiàn)場(chǎng)總線所有數(shù)據(jù)都通過周期型通信，但網(wǎng)絡(luò)負(fù)載太大了，因此某些數(shù)據(jù)會(huì)采用非周期的傳輸，比如說一些狀態(tài)變量可以在發(fā)生變化后再傳送。
VMIVME2510B燃機(jī)通用卡件協(xié)議引入應(yīng)答機(jī)制，接收機(jī)通知發(fā)射機(jī)一個(gè)消息是否已正確接收。在現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用中，非周期通信需要應(yīng)答機(jī)制，而周期性通信則不需要，因?yàn)樵谥芷谛酝ㄐ胖腥绻霈F(xiàn)錯(cuò)誤，接收方會(huì)忽略錯(cuò)誤并等待后續(xù)正確數(shù)據(jù)。
除了周期性和非周期性通信之外還有時(shí)間、事件觸發(fā)。大多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)總線都傾向于一種時(shí)間觸發(fā)系統(tǒng)，一些還會(huì)結(jié)合事件觸發(fā)，由周期性服務(wù)器管理事件。
3.7錯(cuò)誤控制與流量控制
錯(cuò)誤管理、恢復(fù)機(jī)制要在用戶控制中，即應(yīng)用程序進(jìn)程中。錯(cuò)誤檢測(cè)或通信控制要么由發(fā)送方實(shí)現(xiàn)，要么由接收方實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)場(chǎng)總線中，兩種情況都有，現(xiàn)場(chǎng)總線通常會(huì)提供兩種通信機(jī)制。鋁業(yè)高壓變頻器分三期建設(shè)，一期6套榮信變頻器，二期及三期各6套華福變頻器。一期目前無(wú)監(jiān)控系統(tǒng)，二期及三期各帶一套監(jiān)控系統(tǒng)，改造的目的為減少現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員，提高現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行效率，將現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)集中到集控室，集控室與二期三期現(xiàn)場(chǎng)距離約800米，與一期現(xiàn)場(chǎng)約1500米。
本改造方案針對(duì)二期及三期控制系統(tǒng)改造，使集控室監(jiān)控站實(shí)現(xiàn)二三期12套華福變頻器的參數(shù)監(jiān)視，控制等功能。
控制系統(tǒng)改造方案
經(jīng)過比較及優(yōu)化，依有效及節(jié)省的原則，本方案采用MODBUS-RTU與上位機(jī)通訊，使現(xiàn)場(chǎng)變頻器的MODBUS-RTU通訊轉(zhuǎn)化為光纖通訊，延長(zhǎng)信號(hào)通訊距離，增強(qiáng)抗電磁干擾。現(xiàn)場(chǎng)變頻器使用一套深圳訊記的Ci-UF110光纖轉(zhuǎn)換器，通過光纖進(jìn)入集控室，集控室設(shè)計(jì)一套深圳訊記的Ci-UF110光纖轉(zhuǎn)換器，連接到SCADA服務(wù)器，SCADA服務(wù)器進(jìn)行解碼,編程調(diào)試實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)變頻器的監(jiān)控。PLC 主站和從站I/O 之間采用 S908 光纖聯(lián)網(wǎng)，主站PLC 與控制室之間采用以太網(wǎng)交換機(jī)聯(lián)網(wǎng).系統(tǒng)為PLC(主站 CPU140CPU67160,主站適配器 140CRP93200，從站適配器 140CRA93200), 以 S908 為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程I/O 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，RIO 使用同軸電纜縛設(shè)線路，要求系統(tǒng)為 S908 雙網(wǎng)冗余，主站和從站之間采用光纖聯(lián)網(wǎng)。便于日后站點(diǎn)擴(kuò)展光纖中繼模塊統(tǒng)一選用為同一型號(hào)。使用設(shè)備型號(hào)及數(shù)量：
Model：Ci‐rf120‐M 數(shù)量：16 臺(tái)
ipersiststorageimpl and cfdtactiveximpl of fdt100.dll, and implements the updateui interface to refresh the user interface.
In this paper, FDT technology is applied to NT6000 system, and a multi bus integrated field device management system is designed. The overall design and functional module division of the system are carried out, and a general DTM is developed combined with EDDL technology. The system uses Rosemount Hart pressure transmitter, Sichuan Instrument Hart actuator, Siemens PROFIBUS pressure transmitter, abb PROFIBUS pressure transmitter, MODBUS device and other bus devices for testing. The system has good open architecture, interoperability and strong fault diagnosis ability, solves the problems of multi bus coexistence, equipment interoperability and unified management of industrial control system, and improves the reliability of equipment operation Utilization rate and service life, while reducing the maintenance and operation costs of the equipment.
With the improvement,
